07 febbraio 2025 agvs-upsa.ch – Gli airbag difettosi del produttore giapponese Takata sono stati richiamati nel 2015. Ma ancora oggi gli airbag che esplodono all'improvviso, talvolta causando la morte, fanno notizia. Perché? Markus Peter/ysc 

L'industria automobilistica ha lanciato la più grande campagna di richiamo della sua storia a causa degli airbag difettosi del produttore giapponese Takata. Foto: iStock

Il problema non è nuovo: i problemi con gli airbag del fornitore Takata sono iniziati oltre dieci anni fa. In un'ampia gamma di marche e modelli di veicoli, i casi di false attivazioni o di esplosione di generatori di gas e parti metalliche volanti sono diventati sempre più frequenti. Il componente che dovrebbe salvare vite umane ha invece causato innumerevoli lesioni, alcune delle quali anche mortali. Di conseguenza, è stata lanciata la più grande campagna di richiamo dell'industria automobilistica, milioni di veicoli sono stati portati in officina e migliaia di veicoli in Svizzera hanno dovuto essere riparati. A seguito del disastro degli airbag, Takata ha presentato istanza di fallimento e alcuni dei corresponsabili sono stati citati in giudizio.

Il fatto che i proprietari di veicoli e le officine debbano ancora oggi fare i conti con gli airbag difettosi è dovuto al fatto che i richiami sono stati attivati in più fasi. Se inizialmente i richiami erano limitati alle regioni con clima caldo e umido, in seguito sono stati estesi ad altre aree. Il motivo è che il nitrato di ammonio utilizzato come propellente nei generatori di gas Takata reagisce in modo sensibile all'umidità e al calore. Questo processo critico di decomposizione avviene solo con un certo ritardo in altre regioni, il che ha reso necessario estendere il richiamo ad altri milioni di veicoli. Utilizzando il nitrato di ammonio, Takata ha voluto risparmiare sui costi rispetto al propellente a base di sodio azide normalmente utilizzato negli airbag.

Quali sono i veicoli interessati?
La maggior parte dei veicoli ancora interessati dal richiamo ha più di dieci anni. Per alcuni di questi veicoli è difficile rintracciare il luogo e il proprietario. Sebbene la maggior parte dei proprietari dei veicoli dovrebbe essere stata contattata dall'importatore responsabile, è consigliabile che le officine controllino i veicoli dei clienti più anziani per verificare se il veicolo è interessato da un richiamo airbag. È possibile che all'ultimo appuntamento in officina non vi fosse alcun richiamo per lo stesso veicolo, poiché alcuni produttori hanno esteso i richiami ad altri veicoli solo di recente.

Per verificare la presenza di un richiamo airbag aperto, è possibile inserire il VIN (numero di telaio) a 17 cifre sui siti web dei produttori o degli importatori. Informando proattivamente i clienti che il loro veicolo è stato controllato per i richiami aperti, le officine creano fiducia e sicurezza.