3 Gennaio 2023 agvs-upsa.ch – Guerra in Ucraina, crisi dei microchip, mancanza di pezzi di ricambio: il mercato svizzero dell'auto ha chiuso il 2022, segnato da forti restrizioni nelle consegne, con un calo del 5,3% rispetto all'anno precedente, già inferiore alla media. Con 225.934 nuove autovetture, il 2022 rimane molto al di sotto del livello abituale pre-crisi di circa 300.000 nuove immatricolazioni e segna il terzo anno eccezionale consecutivo dopo il 2020 e il 2021. Allo stesso tempo, la quota di mercato dei propulsori alternativi ha raggiunto un nuovo record del 50,8%: poco più di un'auto nuova su due immatricolata nel 2022 è stata elettrificata (ibrida completa, semi-ibrida o ibrida plug-in) o alimentata interamente a elettricità, con una batteria o una cella a combustibile come fonte di energia. Con una quota di mercato del 25,9%, la metà di questi veicoli sono auto elettriche o ibride plug-in che possono essere ricaricate dalla rete elettrica.  


Il mercato automobilistico svizzero ha chiuso l'anno 2022 con un meno 5,3%. I sistemi di trazione alternativi hanno stabilito un nuovo record. Fonte: Media UPSA

pd. Dopo il basso risultato di 238.481 nuove immatricolazioni nel 2021, l'anno scorso ha visto un ulteriore calo di circa 12.500 nuove auto. «La ragione principale di questo ulteriore calo è la carenza di componenti, che ha fortemente disturbato la produzione e la consegna di nuovi veicoli per tutto l'anno», riassume Christoph Wolnik, portavoce di Auto-Suisse, guardando all'anno automobilistico 2022. «Dai chip elettronici alle materie prime ai cablaggi, la cui produzione in Ucraina è stata temporaneamente interrotta dall'attacco russo, molti prodotti in subappalto non erano disponibili in modo affidabile. Questo ha impedito la ripresa delle nuove immatricolazioni dopo due anni di pandemia, causando al contempo tempi di attesa talvolta molto lunghi per i veicoli ordinati dai nostri clienti.» La situazione è leggermente migliorata nella seconda metà dell'anno, ma è ancora lontana dalla normalità, continua Wolnik.

Ciò si riflette anche nei dati di mercato di dicembre, dove le 24.737 nuove immatricolazioni sono leggermente superiori alle 24.523 dell'anno precedente (+0,9%). L'ultimo mese degli anni dal 2011 al 2020 ha sempre registrato una media di poco superiore alle 31.300 immatricolazioni. Per raggiungere questo livello, manca ancora più del 20% delle registrazioni. Dato il quarto aumento mensile consecutivo, le prospettive per il 2023 sono comunque positive, sottolinea Christoph Wolnik: «Ci aspettiamo di poter continuare questo slancio anche nel nuovo anno e di soddisfare gradualmente il gran numero di ordini aperti nei prossimi mesi.»


Panoramica dell'andamento delle vendite di auto nuove negli ultimi 13 mesi. Grafica: Auto-Suisse

Il 2022 segna un nuovo anno record per il numero e la quota di mercato delle autovetture elettriche a batteria. Le 40.173 nuove auto elettriche immatricolate corrispondono a un aumento del 26,2% rispetto all'anno precedente e a una quota di mercato del 17,8%, dopo il 13,3% del 2021. Per quanto riguarda gli ibridi plug-in, sia il numero di immatricolazioni (18.355, -15,8%) che la quota di mercato (8,1%, 2021: 9,1%) sono leggermente diminuiti, soprattutto a causa della concentrazione di molti produttori sui modelli elettrici puri, vista la carenza di componenti.

Insieme, questi 58.528 veicoli «plug-in» rappresentano più di un quarto delle nuove immatricolazioni per la prima volta in un anno intero, ovvero il 25,9%. Con 56.107 unità (+7,5%), le ibride non ricaricabili rappresentano quasi un quarto delle immatricolazioni, ovvero il 24,8%. Inoltre, sono state registrate 122 autovetture a gas (-56,7%) e 72 veicoli a idrogeno (+9,1%). Con 84.815 prime immatricolazioni (-15,1%), le auto a benzina detengono ancora la quota di mercato maggiore, pari al 37,5% (2021: 41,9%), mentre le 26.286 nuove auto diesel (-18,9%) rappresentano l'11,6% (2021: 13,6%). I dati dettagliati per marchio sono disponibili sul sito Auto-Suisse (auto.swiss).