Forza innovativa
Cifra della settimana
28 gennaio 2022 agvs-upsa.ch – Le cifre danno la misura dei fatti. Ogni settimana diamo uno sguardo a una cifra e questa volta parliamo della forza innovativa dei costruttori.
pd/jas. Stefan Bratzel del Center of Automotive Management (CAM) è stato tra gli oratori alla «Giornata dei garagisti svizzeri» del 2019 ed è un profondo conoscitore del settore dell’auto. Da anni, insieme al suo team di esperti, studia anche la forza innovativa delle diverse case automobilistiche. A tal fine, anno dopo anno vengono registrate tra 600 e 1200 innovazioni nel campo della tecnologia dei veicoli e classificate e valutate sistematicamente secondo circa 50 criteri definiti, come campo tecnologico, tipo di innovazione, modello ecc.
Con un indice di innovazione pari a 366,1, il gruppo VW è ancora in testa, ma BMW è cresciuta notevolmente con un indice di 281,8, arrivando al 2° posto. La Casa di Monaco di Baviera ha scalzato così il gruppo Daimler, che con 268,5 si è piazzato al terzo posto. Tra le case automobilistiche più innovative al mondo ci sono Tesla davanti a Hyundai, Ford e al neonato gruppo Stellantis che si presenta con una vasta gamma di marchi come Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Maserati, Opel e Peugeot, e riunisce così anche elevate forze innovative.
Con BYD, Great Wall e il proprietario di Volvo Geely, anche tre costruttori cinesi entrano per la prima volta nella top ten delle case automobilistiche più innovative. Nel complesso, le case automobilistiche cinesi sono tra i principali vincitori degli ultimi anni e sono riuscite a incrementare notevolmente le loro prestazioni innovative. D’altro canto, soprattutto le case giapponesi hanno perso quota. Il gruppo Toyota, che produce il maggior numero di veicoli in tutto il mondo, deve questa volta accontentarsi del 13° posto con un indice di 87,3.
Fonte: auto-institut.de
Forza innovativa dei costruttori di automobili (a livello di gruppo)
pd/jas. Stefan Bratzel del Center of Automotive Management (CAM) è stato tra gli oratori alla «Giornata dei garagisti svizzeri» del 2019 ed è un profondo conoscitore del settore dell’auto. Da anni, insieme al suo team di esperti, studia anche la forza innovativa delle diverse case automobilistiche. A tal fine, anno dopo anno vengono registrate tra 600 e 1200 innovazioni nel campo della tecnologia dei veicoli e classificate e valutate sistematicamente secondo circa 50 criteri definiti, come campo tecnologico, tipo di innovazione, modello ecc.
Con un indice di innovazione pari a 366,1, il gruppo VW è ancora in testa, ma BMW è cresciuta notevolmente con un indice di 281,8, arrivando al 2° posto. La Casa di Monaco di Baviera ha scalzato così il gruppo Daimler, che con 268,5 si è piazzato al terzo posto. Tra le case automobilistiche più innovative al mondo ci sono Tesla davanti a Hyundai, Ford e al neonato gruppo Stellantis che si presenta con una vasta gamma di marchi come Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Maserati, Opel e Peugeot, e riunisce così anche elevate forze innovative.
Con BYD, Great Wall e il proprietario di Volvo Geely, anche tre costruttori cinesi entrano per la prima volta nella top ten delle case automobilistiche più innovative. Nel complesso, le case automobilistiche cinesi sono tra i principali vincitori degli ultimi anni e sono riuscite a incrementare notevolmente le loro prestazioni innovative. D’altro canto, soprattutto le case giapponesi hanno perso quota. Il gruppo Toyota, che produce il maggior numero di veicoli in tutto il mondo, deve questa volta accontentarsi del 13° posto con un indice di 87,3.
Fonte: auto-institut.de
Forza innovativa dei costruttori di automobili (a livello di gruppo)
| Posto | Costruttore | Posizione 2016-18 | Forza innovativa (indice) 2016-18 | Posizione 2019-21 | Forza innovativa (indice) 2019-21 | Differenza |
| 1 | Volkswagen | 1 | 410 | 1 | 366,1 | -11% |
| 2 | BMW | 3 | 206 | 2 | 281,8 | 37% |
| 3 | Daimler | 2 | 337 | 3 | 268,5 | -20% |
| 4 | Tesla | 4 | 145 | 4 | 198,6 | 37% |
| 5 | Hyundai | 5 | 121 | 5 | 141,3 | 16% |
| 6 | Ford | 11 | 68 | 6 | 137,9 | 103% |
| 7 | Stellantis | 7 | 109 | 7 | 135,7 | 24% |
| 8 | BYD | 20 | 32 | 8 | 127,0 | 303% |
| 9 | GreatWall | 16 | 44 | 9 | 116,1 | 164% |
| 10 | Geely | 6 | 118 | 10 | 100,1 | -15% |
| 11 | SAIC | 13 | 51 | 11 | 100,0 | 95% |
| 12 | GM | 9 | 103 | 12 | 92,8 | -10% |
| 13 | Toyota | 10 | 89 | 13 | 87,3 | -2% |
| 14 | Renault | 15 | 49 | 14 | 74,9 | 54% |
| 15 | BAIC | 17 | 39 | 15 | 69,8 | 80% |
| 16 | Nissan | 14 | 50 | 16 | 48,4 | -3% |
| 17 | Tata | 8 | 107 | 17 | 44,5 | -59% |
| 18 | Honda | 12 | 67 | 19 | 30,8 | -54% |
| 19 | Mazda | 21 | 31 | 20 | 26,6 | -15% |
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