Tahir Pardhan, responsabile dell'ufficio legale e delle politiche.









Se l'officina ha crediti insoluti nei confronti di un cliente, può avvalersi del diritto di ritenzione ai sensi dell'art. 895 del Codice Civile svizzero. Ciò consente al creditore di un credito esigibile di trattenere un bene in possesso del creditore con il consenso del debitore fino al soddisfacimento del credito. Questo vale anche se il cliente sostiene che la fattura è ingiustificata o troppo alta.

Nel rapporto commerciale tra il proprietario di un'officina e una persona fisica, è necessario un collegamento interno diretto (connessione) tra l'oggetto trattenuto e il credito. È sufficiente che il veicolo trattenuto e la richiesta di risarcimento siano legati dallo stesso scopo o abbiano comunque un collegamento naturale. Un esempio concreto: Se c'è una fattura in sospeso per l'ultimo servizio di un veicolo, il veicolo può essere trattenuto per il servizio successivo fino al pagamento, a condizione che anche la fattura in sospeso si riferisca allo stesso veicolo.

Nelle transazioni commerciali, i requisiti per la connettività sono più flessibili (art. 895 comma 2 ZGB). Le transazioni commerciali sono considerate esistenti se entrambe le parti devono iscrivere la propria ragione sociale nel registro delle imprese e gestire un'attività commerciale. In questo caso, è sufficiente che sia la proprietà del veicolo che il credito insoluto derivino da rapporti commerciali reciproci e siano sorti durante questo periodo, ad esempio se è ancora insoluta una fattura per pneumatici invernali per un secondo veicolo aziendale, che non è direttamente correlata al veicolo trattenuto.







Noemi Wyss, assistente legale presso i Servizi legali.









Un altro problema fastidioso si verifica quando i clienti portano i veicoli in officina ma poi non li ritirano. Purtroppo non esiste una base legale soddisfacente per smaltire o vendere direttamente il veicolo. L'officina è tenuta a conservare il veicolo con cura come proprietà di terzi e a restituirlo al proprietario. In caso contrario, il proprietario dell'autofficina può essere responsabile dei danni e può anche incorrere in un'accusa penale. Il diritto di ritenzione offre probabilmente la soluzione più pragmatica: Se si conosce l'indirizzo del proprietario del veicolo, è necessario invitarlo con lettera raccomandata a ritirare il veicolo entro un certo periodo di tempo e avvisarlo dell'imminente addebito della controstallia. Se il veicolo non viene ritirato, le spese di controstallia possono essere fatturate (art. 422 cpv. 1 CO). L'importo delle tariffe deve essere ragionevolmente proporzionato ai costi effettivi. In caso di mancato pagamento, sorge nuovamente un credito che dà diritto, previa comunicazione al cliente, a realizzare l'oggetto recuperato come pegno (Art. 898 par. 1 ZGB) e a essere pagato con il ricavato. Il realizzo deve avvenire dopo l'escussione del pegno (art. 151 e segg. SchKG). Ha senso solo se il veicolo ha ancora un certo valore, poiché le spese di esecuzione devono essere pagate in anticipo.

In generale, il diritto di ritenzione non richiede un accordo contrattuale. Tuttavia, le conseguenze del mancato incasso possono essere stabilite contrattualmente in anticipo. Si consiglia di stipulare sempre ordini scritti e firmati dal cliente (compreso l'indirizzo del cliente) e di includere una clausola che preveda che i veicoli non ritirati entro un determinato periodo di tempo dalla notifica del ritiro possano essere smaltiti o riciclati.

I proprietari delle autofficine possono utilizzare questi mezzi per evitare di essere bloccati da costi non pagati o di vedere i loro locali utilizzati impropriamente come parcheggio per veicoli pronti per essere smaltiti.